杭州試點路面小孔注漿修復(fù)新工藝
杭州杭州未來的路面修補(bǔ)或許不用再開膛破肚地動大“手術(shù)”了--鉆個小孔，就能把泥漿灌進(jìn)路面下的縫隙里。
路面修補(bǔ)新工藝稱作非開挖式的壓力注漿施工。拱墅區(qū)城管局市政園林管理所介紹，按照這次豐潭路需要修復(fù)的面積，首先鉆出直徑為5厘米的小孔，鉆至1.2米深的路基層，再用壓力注漿機(jī)向內(nèi)注入快凝無機(jī)注漿材料，這種材料以前用在修復(fù)土木建筑和水庫上。注漿在壓力下會向四周擴(kuò)散，1個小孔下的注漿需要擴(kuò)散2.25平方米，同時有儀器用雷達(dá)技術(shù)監(jiān)測是否擴(kuò)散到位。5-6天后，地下注漿干了，再淺淺地刨去地面層，重新鋪設(shè)瀝青就行了
這項最新的修補(bǔ)工藝正在杭州豐潭路上試點，如果修補(bǔ)結(jié)束一年內(nèi)的檢測數(shù)據(jù)優(yōu)于以前的技術(shù)，這款工藝就將在全杭州推廣。
據(jù)了解，因豐潭路周邊房地產(chǎn)開發(fā)過多，為建設(shè)地下車庫等地下設(shè)施，造房基礎(chǔ)挖得極深，導(dǎo)致一些道路地下路層位移，形成拉裂或下沉的道路“疾病”。“按照原來的辦法修補(bǔ)豐潭路，要先移來銑刨機(jī)進(jìn)行深刨，從路面層挖到路基層，要刨50多厘米深，再重新一層一層地做。”拱墅區(qū)城管局市政園林管理所工作人員介紹。
豐潭路的試點修復(fù)已進(jìn)行了一周，預(yù)計11月中下旬完工。這項工藝能不能在杭州推廣？王成林介紹，修復(fù)結(jié)束后，技術(shù)人員還將對路面進(jìn)行為期一年的強(qiáng)度檢測，如果符合各項路況數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了預(yù)期效果，就有可能推廣。
這項工藝有諸多好處，比如一個小孔的注漿時間只需要5-10分鐘，注漿結(jié)束后，路面交通就可恢復(fù)暢通，不需要長期占用路面。工期上也能縮短至原工藝的一半或三分之一。人力物力成本都有所節(jié)約，新工藝只需要3個工人及兩臺小型設(shè)備，而按照以前的工藝，需要15-25人才能將豐潭路修復(fù)完整。
經(jīng)測算，新工藝較之傳統(tǒng)工藝，每平方米的修補(bǔ)費(fèi)用可節(jié)約13元。新工藝還更為環(huán)保：以前路基層被挖出來后，當(dāng)作渣土垃圾需要運(yùn)至消納場地消納，現(xiàn)在不會產(chǎn)生這部分垃圾，路面瀝青層則可以回收再利用。 | 
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